鐵道車輛
　　采用高強(qiáng)耐候鋼和擴(kuò)大使用冷彎型鋼。根據(jù)國外資料，鐵道車輛采用的冷彎型鋼有67種，每節(jié)貨車用量4.7噸。占車廂重量的20%。而中國使用品種為18~20種，每節(jié)車廂用量1.2噸，占車廂重量的5.2%。各車輛廠應(yīng)在設(shè)計(jì)中盡量擴(kuò)大冷彎型鋼使用量，充分發(fā)揮冷彎型鋼輕型、薄壁、高效的特點(diǎn)。
　　輸電鐵塔
　　著重研究用冷彎型鋼代替?zhèn)鹘y(tǒng)的熱軋角鋼，提高鐵塔綜合性能，降低成本。在高壓長距輸電鐵塔中，高強(qiáng)耐腐結(jié)構(gòu)鋼管當(dāng)前已在大連、廣州、無錫、上海等地試用，不久將召開推廣應(yīng)用會(huì)。通訊鐵塔采用冷彎型鋼制造的三角形鐵塔結(jié)構(gòu)也正在抓緊研制中。
　　鋼板樁
　　鋼板樁的應(yīng)用，在國外很普遍，主要用于江河及海邊護(hù)堤、建筑基礎(chǔ)和管溝施工。但中國既無產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，又無施工規(guī)范，無法應(yīng)用冷彎型鋼，目前都用熱軋槽鋼、工字鋼代替。下一步將由用戶行業(yè)編制施工規(guī)范，填補(bǔ)中國鋼板樁市場的空白。
　　機(jī)械制造 冷彎型鋼在機(jī)械制造行業(yè)中還有很大的市場潛力，特別是汽車制造業(yè)，但在中國已開發(fā)的品種不多，如：車廂板、客車龍骨、汽車門窗、傳動(dòng)軸、排氣管、減震器、貨車大梁等，還有保險(xiǎn)杠、轎車上各種彎管，都還未采用冷彎型鋼。
　　鋼結(jié)構(gòu)
　　鋼結(jié)構(gòu)是冷彎型鋼最大的用戶，其應(yīng)用范圍是建筑的承重骨架，圍護(hù)板件
　　鋼材截面圖和屋架檁條、單體構(gòu)件等，如：桁架、鋼架、墻架、支撐平臺(tái)、樓梯、龍骨、門窗等。冷彎型鋼在國外建筑業(yè)中應(yīng)用非常廣泛，因?yàn)樗且环N輕型薄壁鋼材，具有重量輕、強(qiáng)度高等優(yōu)異性能，也是國家大力推廣的高效經(jīng)濟(jì)的新型材料。在發(fā)達(dá)國家，鋼結(jié)構(gòu)建筑用冷彎型鋼占冷彎型鋼總量的50%~70%，冷彎型鋼在房.屋鋼結(jié)構(gòu)中主要應(yīng)用于三個(gè)方面：做骨架的柱材、單體構(gòu)件和圍護(hù)板件。
　　骨架的柱材
　　承重結(jié)構(gòu)鋼管是鋼結(jié)構(gòu)的最佳柱材，其品種有圓管：φ21.3-610mm，t=1.2-1.6mm，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格82 個(gè)。方管：20×20-500×500mm，t=1.2-16mm，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格101個(gè)。矩形管：30×20-600×400mm，t=1.5-16mm，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格170個(gè)。根據(jù)國標(biāo)，柱材規(guī)格共353個(gè)。2002年用鋼量35萬噸，2005年將達(dá)到84萬噸。
　　單體構(gòu)件，檁條、屋架等開口冷彎型鋼
　　槽鋼(含內(nèi)卷邊槽鋼、外卷邊槽鋼、不等邊槽鋼)規(guī)格為20×10-400×50mm，t=1.5-6mm，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格 88個(gè)。角鋼(含不等邊角鋼、內(nèi)卷邊角鋼)規(guī)格為20×20-150×75mm，t=1.2-6mm，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格45個(gè)。工字鋼(含內(nèi)卷邊、不對(duì)稱工字鋼) 規(guī)格是80×40-250×75，t=2-5mm，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格23個(gè)。根據(jù)國標(biāo)，冷彎型鋼用于鋼結(jié)構(gòu)的開口型鋼共173個(gè)規(guī)格。2002年用鋼量44萬噸，2005年將達(dá)到105萬噸。
　　圍護(hù)板件：壓形板、夾心板、復(fù)合板、瓦棱板、弧形板等
　　寬度B=400-1000mm(非標(biāo)寬度達(dá)1250mm)，t=0.5-23mm，高度H=12-75mm(非標(biāo)高度達(dá)145mm)，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格129個(gè)。2002年用鋼量18萬噸，2005年將達(dá)到42萬噸。
　　用于鋼結(jié)構(gòu)的冷彎型鋼總量：2002年97萬噸，2005年231萬噸，占全部冷彎型鋼總量的32%。